اجاره خودرو های هیبریدی یا خودروهای الکتریکی ؟
اجاره خودرو در تهران
در حال آماده سه کلاس خودرویی هستی دارند که یا تنها
از نیروی الکتریکی بهره‌گیری می‌کنند یا متعلق به به همراه
نیروهای محرکه مرسوم هوده می‌برند. این خودروها شامل
هیبریدی، پلاگین هیبریدی و تمام الکتریکی هستند. هر یک
مزیت‌ها و معایب خاص خویش را داشته و ما هم می‌خواهیم
مقایسه‌ای بین اجاره خودرو این تقسیم از محصولات داشته باشیم.
اجاره ماشین هیبریدی
خودروهای هیبریدی از یک پیشرانه برآفروختن داخلی سنتی
به عنوان منبع اصلی نیرو خویش بهره‌گیری می‌کنند. پیشرا
نه‌ی بنزینی با یک یکتا الکتریکی همراه است. خویش واحد
الکتریکی از مجموعه باتری خودشارژی که نیروی ریکاوری را
از ترمز و کاهش سرعت می‌گیرد توان خواهد گرفت. بسته
به گونه بهره‌گیری شده، یکتا الکتریکی احتمالاً در موعد مورد
نیاز اقدام به افزایش قدرت کند و چه بسا هم بتواند چند کیلو
متری را بدون اتکا به پیشرانه بنزینی خودرو را به قبل ببرد.
اجاره ماشین
میزان صرفه‌جویی در مصرف سوخت این مجموعه به گونه اتومبیل
و تکنولوژی بکار رفته در آن پیوستگی دارد. بهترین نمونه‌ها از این
نظر هیوندای آیونیک و تویوتا پریوس هستند.اما نقطه‌ضعف هیبریدی
ها هم بها بالاتر آن‌ها اجاره ماشین در تهران در مقایسه با نمونه‌های مرسوم است و چه
بسا هم مالک نتواند هزینه‌ی اغلب ازآنش این‌گونه خودروها را
پوشش دهد. برخلاف خودروهای پلاگین هیبریدی و تمام الکتریکی،
نمونه‌های هیبریدی از مشوق‌های مالیاتی فدرال بهره‌مند نیستند.
اجاره خودرو ارزان در تهران
این گونه خودروها که با مخفف PHEV هم شناخته می‌شوند از باتری
بزرگ‌تری کاربرد می‌کنند که همین امر باعث می‌شود با آن‌ها بتوان
مسافت اکثریت را در حالت الکتریکی طی نمود. همان‌گونه که اسم
این خودروها اثر می‌دهد باتری باید با یک سوکت شارژ دیواری جان
تازه‌ای بگیرد. زمانی که باتری به چگونگی مشخصی برسد خودروهای
پلاگین هیبریدی همانند مدل هیبریدی عادی عمل خواهد کرد. شورولت
ولت و نسخه‌ی برد بلند ب ام و i3 عملکرد متفاوتی دارند. در هر دو
اتومبیل اتکای اولیه به پیشرانه الکتریکی است
محدوده حرکتی و مصرف انرژی این تقسیم از خودروها متفاوت است
. برای نمونه نسخه پلاگین هیبریدی مینی کانتری من در حالت
الکتریکی برد حدود 20 کیلومتری دارد. تویوتا پریوس پرایم هم برد
40 کیلومتری دارد.پلاگین هیبریدی‌ها گران‌تر از هیبریدی‌های استاندارد
هستند. پریوس پرایم یاد شده حدود 3800 دلار گران‌تر از پریوس
هیبریدی پایه است؛ ولی این خودروها برخلاف هیبریدی‌ها از
مشوق‌های مالیاتی در محدوده 3500 تا 7500 دلار برخوردار
می‌باشند؛ و در بعضی ایالت‌ها از آنگونه کالیفرنیا مشوق‌های
ویژه دیگری هم برای این بخش از خودروها در نظر گرفته شده است.